Caterpillar Injector C10 Motor Grader 14H 140H 143H 160H 163H Motor C10 C12 Brændstofinjektor 317-5278 20R0055 3175278 Til Motor Original Ny Injector

C-aterpillar C10 Series Fuel Injector 317-5278 er en høj-EUI (Electronically Controlled Unit Injector), der er specielt udviklet til at opfylde de strenge OEM-specifikationer- af c-aterpillar C10 dieselmotorer, med fokus på præcise{8}brændstofleverancer. høj-temperaturbestandighed, anti-tilstopningsydelse og stabil drift i barske og tunge-miljøer med højt støv, høj luftfugtighed, hyppige belastningsændringer og ekstreme temperaturvariationer. Som en kritisk komponent i motorens brændstofforsyningssystem udfører den den endelige brændstofindsprøjtning "switch"-funktion, modtager pulssignaler fra ECU'en for at kontrollere brændstofindsprøjtningens timing, mængde og varighed præcist, effektivt eliminerer gasspjæld og sikrer lineær effekt, hvilket er afgørende for stabil drift af turboladede C10-motorer. Fremstillet af høj-varme-behandlet nikkel-baseret legeret stål (Inconel 625) med ultra-præcis CNC-bearbejdning og høj-højhastigheds laserbeklædningsoverfladebehandlingsteknologi, sikrer denne injektor enestående strukturel stivhed og modstandsdygtighed over for modstand, høj-{21}temperatur{21}slid} laser-beklædt wolframcarbid-belægning danner et glat, tæt beskyttende lag med HRC58-60-hårdhed, med lavt varmetilførsel, lille deformation, ensartet beklædningstykkelse og stærk vedhæftning, hvilket effektivt forhindrer overfladeslid, korrosion og ophobning af urenheder, forlænger levetiden betydeligt og giver mulighed for at spare vedligeholdelsesomkostninger. Den opretholder en ensartet brændstofleveringsydelse i barske driftsmiljøer som f.eks. entreprenørmaskiner,-langdistancelastbiler, industrielt elproduktionsudstyr og minekøretøjer. Udstyret med en 7-præcisions-boret dyse (minimum åbningsstørrelse 130um) med 650 bar ultra-højtryksforstøvningsevne, har dysen en anti-tilstopning af kugleventilstruktur, der kan prale af automatisk centreringsydelse, hvilket giver mulighed for{{33} høj forsegling, for at undgå-forsegling forårsaget af støv og urenheder, opnåelse af ultra-fin brændstofforstøvning og nøjagtig brændstofmåling – denne overlegne forstøvningskvalitet maksimerer brændstof-luftblandingen, forbedrer forbrændingseffektiviteten med op til 31 %, reducerer brændstofforbruget og skadelige emissioner (NOx og PM) og forbedrer endog motorydelsen på længere sigt{{38}, mens den forbedrer motorydelsen på længere sigt, høj-belastning, lav-temperatur og støvede arbejdsforhold, der opfylder højere emissionsstandarder svarende til Euro Ⅳ-kravene. Den har fabriksinstallerede-høj-holdbarhed H--type metalviklede pakninger (fleksibel grafittape beklædt med 316L rustfrit stål, klasse 4-serien) og præcisions-bearbejdede elektromagnetiske ventilkomponenter med optimeret fjederkraftjustering, der sikrer en drift under ekstremt 3} og ensartet ventiltryk{5} udsving (op til 350 MPa transienttryk), hvor pakningen opfylder høje-trykforseglingskrav for turboladede motorer. Den gennemgår 100 % funktionstestning før-forsendelse (i overensstemmelse med JB/T4730.3-standarden), inklusive brændstoflevering, tryk- og tidsbekræftelse-, for at garantere pålidelige koldstarter og langsigtet stabil drift selv i ekstreme temperaturområder (-60 grader ~210 grader). Som en direkte tilpasset erstatningsinjektor, der overholder ISO 9001 og IATF 16949-standarderne, er 317-5278 designet til turboladede og intercoolede C10-motorer, hvilket reducerer uplanlagt nedetid, forlænger levetiden af motorens brændstofsystem og giver omkostningseffektive vedligeholdelsesløsninger til C10-motorføreren, og den er også en kompatible motoroperatør. 3175278 og 166-0209.